[足球+F1] 一觉醒来我爹给了我八十亿_椰风金条: 第82页

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能做到。”

    “收到,爸爸……我是说,收到。”

    Q3,第一次试跑,汉密尔顿稳居第一,米克第四。

    最后的窗口所有赛车驶上赛道。

    吉达的夜被引擎的咆哮撕裂。

    汉密尔顿的VF-24在炫目的灯光下划过。

    “刘易斯,这是最后一圈。所有系统最大化。T5-T7可以比模拟极限再推5%,我们相信底盘。”

    “明白。刹车区感觉有点变化,但可控。推进中。”

    通过T5-T7组合弯时,赛车以不可思议的速度和稳定姿态切过弯心,几乎蹭着新设的碎石缓冲区边缘而过。

    这简直是对底盘和悬挂极限的极端信任。

    在11号弯——那个被改造了护栏缓冲区的快速右手弯——他采取了比所有对手都更晚、更尖锐的入弯点。

    赛车在极限边缘滑动,却凭借强大的下压力和控制,在出弯时获得了更早的全油门时机。

    “尾部很稳!出弯完美!”

    真正的杀招在最后一段。

    27号弯出弯,汉密尔顿的赛车仿佛被弹射出去。

    在长达1.3公里的全油门路段,速度表指针疯狂攀升,尾速惊人。

    冲线!

    汉密尔顿在冲线瞬间问:“怎么样?”

    短暂的静默,随后是工程师压抑不住的激动:

    “杆位!新纪录!0.38秒优势!干得漂亮刘易斯!”

    1:27.451。

    新的赛道纪录。

    比维斯塔潘之前的成绩快了0.38秒。

    围场惊呼未落,米克·舒马赫也冲线了!

    1:27.589。

    第二!

    仅落后队友0.138秒!

    哈斯在吉达这条对综合性能要求极高的赛道上,再次以显著优势包揽头排。

    尤其是在最体现实力的尾速段,哈斯赛车优势明显。

    不是赛道适应我们,是我们定义了这条赛道的极限。

    其他队伍的领队脸色都不太好看。

    哈斯的红魔车的表现完全超出了他们的预期。

    他们看的不是汉密尔顿,而是米克。

    这个几乎没得到过什么积分的车手现在已经可以拿第二了。

    难道还能是他请神上身?

    请的他爸?

    别逗了!是因为那辆该死的火星车!

    296

    正赛夜,气氛灼热。

    五盏红灯熄灭!

    汉密尔顿起步完美,守住领先。

    米克起步稍慢,被维斯塔潘超越,跌至第三。

    但米克随即在T1-T2的连续弯角中紧紧贴住红牛赛车,施加压力。

    汉密尔顿:“起步干净,守住第一。”

    米克:“被马克斯超过了,我在第三。”

    冈瑟:“稳住节奏。长距离是我们的优势。米克,保持压力,等待机会。”

    吉达的超车机会寥寥,跟随前车会导致前翼气流紊乱和下压力损失。

    汉密尔顿在前方稳健带开,每圈拉开维斯塔潘0.2-0.3秒。

    米克则死死咬住维斯塔潘,不断在无线电中报告红牛赛车的轮胎状态和平衡变化。

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