从粉碎敦刻尔克开始: 第301章 敌人有卡车队后勤我们有机炮舔地

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8日,罗登道夫的军队打进了热那亚,12月6日,又打进了都灵。

    但最终,他的战功也就到此为止了,因为再往前就是法兰克本土,法军的抵抗意志和防御工事强度都陡然提升,而且进攻方要翻越阿尔卑斯山天险,后勤难度呈几何级数提升。

    罗登道夫根本不拿人当人,还让精锐的山地兵部队冒险冒进,结果白白死伤了很多额外的士兵,最后才不得不作罢。

    爱德华.迪特尔为代表的好几个精锐山地师将士,都把罗登道夫这个独夫狗贼恨得要死。

    他们一想到当初鲁路修长官是如何爱兵如子,体恤下情,组建山地部队和突击营时一直很官兵平等。有什么基层的经验教训反馈意见,鲁路修长官也都能听。

    哪像现在罗登道夫这个暴君这般,不把人命当回事,脑子里只有他自己空想出来的计划。

    ……

    罗登道夫的西线南段攻势开始后,仅仅数日就吸引了法兰克人不少预备队。

    部署在法兰克腹地的一整个集团军规模的战略预备队,都被抽调去了南边的马赛、土伦方向,以防阿尔卑斯山防线被德军突破。

    从这个角度来说,罗登道夫的攻势也算是发挥作用了,不但局部夺取了意呆利两座人口和工业都相当发达的大城市,还牵制了法军一个集团军。

    而北线的里尔-阿拉斯方向,与埃纳、香槟等省方向,德玛尼亚军主力也没有闲着,他们并不会等罗登道夫那边彻底夺取都灵和热那亚后才动手。

    11月27日,在夺取热那亚的前一天,西线北段的冯.克鲁克和冯.比洛等老派将领率领的第1/2/3等几个皇帝最心腹的老牌集团军,就发起了全面攻势,随后第5和第7集团军也作为预备队跟上。

    一开始德玛尼亚军队的进展确实不错,新式坦克和突击营的集中投入,进攻效果果然比之前的布、法联军要干净利落得多。

    之前被夺取的阿拉斯城,很快又被进攻的第1集团军夺了回来。

    第2和第3集团军,也分别突入敌境数十公里,各自夺取了埃斯特兰和热蒙。

    至12月上旬,西线战场的北段攻势看起来还算一切顺利。进展速度虽然不快,但至少都有在推进。

    可进入12月中旬之后,情况很快出现了变化。

    按照罗登道夫将军战前给法金汉总长做的计划,在第一阶段靠着绝对炮兵优势、突破前沿筑垒地带后,下一步就不能再打阵地战缠斗了,而是要有重点的突破。

    因为要是一直打全线突破,敌人的预备队就能源源不断补充上来,最后还是会打成绞肉战,难以实现大兵团围歼或是穿刺突向巴黎。

    所以第二阶段,罗登道夫原计划拿下阿拉斯和埃斯特兰、热蒙三地后,就要沿着阿拉斯至巴黎、埃斯特兰至巴黎的铁路线搞穿插,并且用炮兵封锁周边铁路支线,迟滞敌人的增援。

    最后,从阿拉斯再往南突破5060公里,突进到阿瑟维莱尔。从埃斯特兰再往南也突破60公里,突进到奥尔农。

    把阿瑟维莱尔和奥尔农这两个巴黎北部“内环”铁路上的关键节点掐断后,依然在“巴黎内环”上其他节点驻守的法军,就有可能出现补给不足,不得不后撤的情况,这样就可以趁机掩杀撤退中的敌人,或是趁敌人不稳完成包抄包围。

    但实际的战役结果,却跟法金汉和罗登道夫预想的完全不同。

    德玛尼亚军队确实集中了军中可以弄到的全部近距离对地支援飞机、提供纵深火力掩护,甚至派出了最早期的半履带车拖曳、可快速部署的“半自行火炮”,还集中了机关炮坦克和突击营来实现重点突破。

    阿瑟维莱尔和奥尔农这两个目标城市,也确实在12月份被德玛尼亚军队强攻得手了,至此,他们已经距离一个多月前开战时的控制线,推进了近百公里了!

    最后距离巴黎的路程,也就只剩下130140公里。

    说句良心话,如果是让布、法联军扮演进攻方角色,哪怕用上“雷诺ft-17”坦克和“维克斯”轻型坦克,他们也做不到再往前突进“近百公里”的战果了。

    之前轮到布法联军进攻时,戴高乐靠着坦克,在阿拉斯最多也就前推了40几公里。

    德玛尼亚军的表现,已经是法军突破能力的两倍以上了。

    但无奈法军此刻的战斗意志实在太过顽强,动员的预备队人数也实在太多,哪怕阿瑟维莱尔和奥尔农这两座巴黎内环节点城市被破,被切断在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的那部分阵地上的法军,依然是死战不退。

    法金汉和罗登道夫原本的预期,是“切断巴黎内环铁路之后,被切断节点之间的敌人会失去补给”。

    可这种情况最终并没有发生!最主要的原因,还是德玛尼亚帝国此前习惯了被封锁,太缺橡胶,所以卡车工业一直发展得不好,也低估了大规模卡车集群的运输补给潜力。

    德玛尼亚老派将帅一直觉得“只要一片防线上的铁路被切了,敌人就会很快耗尽物资”,因为他们自己就是这样的。

    地球位面的凡尔登战役中,法金汉之所以低估了法军的抵抗力、觉得可以“让法兰克在凡尔登把血流干”,就是因为他做的计划里已经包括了“用德玛尼亚绝对优势的重炮集团,封锁炸断通往凡尔登的铁路”。

    但最后法军筹集了3700辆卡车运补给,让凡尔登一直支撑了半年之久。

    本位面凡尔登战役并没有发生,或者说凡尔登打成了“法攻德守”的形态,也就导致法金汉和罗登道夫都没有这方面的实际战役经验,对法军的“卡车集群持续补给输血”威力估计不足。

    而德玛尼亚军的攻坚冲击势能,已经在夺取阿瑟维莱尔和奥尔农的过程中差不多耗竭了。当德军再也冲不动、被切了铁路的那部分法军却没崩时,情况就焦灼起来。

    在阿瑟维莱尔和奥尔农之间的莱谢勒城,法军新任总司令贝当亲赴前线视察,并且坐镇指挥,鼓舞法军保家卫国,死战到底。

    贝当一改之前霞飞、尼维勒那些将帅高高在上、冷漠不把士兵当人的姿态,亲自慰问一线官兵,一起坚守同甘共苦。

    不管这是不是作秀,但贝当的表现确实比霞飞尼维勒要强太多。

    加上法军上上下下加强了宣传攻势,表示以后“永不进攻,只保家卫国”,希望士兵们拿出荣誉感和爱国心,好好守住。

    在这份激励下,法军的士气暴涨到了仅次于前年刚开战时保卫巴黎的程度,在贝当的带领下,再次硬生生顶住了克鲁克和比洛等人的攻势。

    德玛尼亚人估计,从巴黎到阿拉斯,将近200公里的路上,可能已经每隔2公里至少挖一道堑壕,密集的地方还不够。

    整个北法,经济和生产估计都停滞了,巴黎以北的地方整整2年挖满了沟,这还打个屁。

    这场战役打到最后,还是身在埃及战场的鲁路修听说了西线的困境后,又发密码电报给法金汉支招,才让他把消耗战的交换比打得更加好看一点,但鲁路修也没有办法彻底改变战局,只能是多消耗一点敌人。

    鲁路修的电报里是这样建议的:“既然开

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