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哇叽文学www.wajiwx.cc提供的《重生八二：我靠修车成首富》 第227章 提前到来的吉利汽车(第2/2页)
这家企业的思路、魄力、格局,和我们吉利不谋而合。”
“别人都在跟风内卷,固守舒适区,只有它敢打破规则,敢闯无人区、敢用技术和性价比颠覆垄断。”
“它的崛起,不是偶然,是时代必然,也彻底印证了我多年以来的判断——华夏汽车产业的黄金时代,真的要来了。”
王子良深以为然,顺势翻开手中的核心数据报表,用国内外市场真实差距,佐证行业巨大蓝海空间。
“我这段时间专门整理了国内外汽车保有率,千人保有量的对比数据,看完之后更加确定,国内汽车市场根本远未饱和,是一片亟待开垦的超级蓝海。”
“1996年,欧美、东瀛等发达国家,千人汽车保有量早已突破300台,几乎家家户户都有私家车。”
“汽车早已成为日常代步必需品,汽车工业是他们的支柱产业,市场体系成熟、普及度极高。”
“可我们华夏市场的数据,反差大得惊人。”
王子良加重语气,字字真切,“目前国内千人汽车保有量不足8台,哪怕算上所有公车、商务用车、营运车辆,民用私人轿车保有量依旧低得可怜。”
“除了北上广深等少数一线城市有少量私人私家车,全国绝大多数二三线城市、县城、乡镇,几乎看不到私人轿车的身影。”
“老百姓不是不想买车,是没得选、买不起,等不到属于自己的国民好车。”
李苏福微微前倾身体,认真倾听,缓缓接话:“这就是最大的商机。”
“现在行业内很多老资历、国营车企,目光短浅、固步自封,守着微面、轻卡的存量市场内卷,觉得国内汽车市场体量有限,增长缓慢,不敢跨界、不敢投入,不敢创新。”
“可他们根本看不到,我们和国际市场的差距,就是未来十年、二十年的增长空间。”
“没错!差距就是最大的增量。”
王子良继续细化分析市场结构,“目前国内汽车市场完全是畸形结构,高端市场被雅阁、帕萨特、丰田皇冠等进口,合资车型垄断,动辄二三十万的天价,普通人根本无力企及。”
“低端市场全是长安、五菱、昌河的老旧微面,只能拉货、简陋粗糙、毫无驾乘质感,完全满足不了老百姓家用代步、体面出行的需求。”
“整个几万到十几万级别的平民家用轿车市场,处于完全空白的状态,没有任何车企愿意沉下心做老百姓开得起的好车。”
“江辉最厉害的地方,就是精准抓住了这个空白。”
王子良感慨道,“它不跟风合资赚暴利,也不跟风国产内卷低端,而是踏踏实实做国民车,用对标三十万级合资车的尺寸、配置、质感,卖老百姓承受得起的价格。”
“这恰恰是未来国内汽车市场的核心需求,也是我们民营企业最大的机会。”
李苏福指尖轻轻敲击桌面,眼神坚定,道出自己多年的执念与判断:“我很早之前就说过,汽车无非就是四个轮子,一个沙发、一台发动机,没有什么神秘的,根本不是外资、合资企业垄断的高端神话。”
“九十年代以前,国家管控严格,民企不准涉足汽车行业,造车是国营企业的专属领域,我们有心无力。”
“但现在时代变了,改革开放持续深化,民营经济地位不断提升,汽车产业政策逐步放开,鼓励市场化竞争、鼓励自主创新,风口已经彻底打开了。”
“以前我们做冰箱配件、做装潢材料、做摩托车,是积累资本,积累实业经验,积累供应链思维。”
“现在,是时候向更高端、更广阔的汽车产业突破了。”
李苏福语气铿锵,掷地有声,“别人觉得造车风险大,投入高、门槛高,不敢碰,我偏要做。”
“正因为所有人都不敢做、看不懂,看不起,我们民营企业才有弯道超车的机会。”
王子良看着眼前野心勃勃的李苏福,忍不住说出心中的顾虑,贴合当下行业现状:“李总,我完全认可汽车行业的前景,也清楚民营造车是大势所趋。”
“但目前最大的难题是,汽车行业依旧有严格的资质壁垒,国营车企有政策背书,有生产资质、有成熟产线,合资车企有技术、有品牌,有渠道。”
“我们目前深耕家电配件、装潢、摩托车领域,完全没有整车造车经验,贸然入局,风险确实不小。”
“而且现在江辉已经抢先入局,提前卡位轿车赛道,布局庞大产能,我们现在入场,会不会错失先发优势?”
李苏福闻言淡然一笑,目光长远通透,彻底拆解当下的行业格局与机遇:“一点都不晚,反而刚刚好。”
“江辉的崛起,不是我们的对手,是我们的引路人,是整个民营造车行业的开拓者。”
“在江辉之前,所有人都觉得民企造轿车是痴人说梦,国营车企看不起,合资车企不屑看、资本市场不看好。”
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